Установка для промывки и замены жидкости в АКПП NORDBERG CMT32

Установка CMT32 для промывки и замены жидкости в АКПП,позволяет поменять 100% масла в автоматических коробках передач за один раз без его перерасхода..

Перед заменой жидкости в автоматической коробке передач данная установка понижает давление в системе и промывает автоматическую коробку и фильтр по замкнутому кругу. Данная операция помогает вывести загрязнения и продукты износа, промыть фильтр и увеличить срок службы автоматической коробки передач.

Особенности:

• Универсальность применения по всем типам автоматических коробок передач
• Манометр давления в системе позволяет диагностировать исправность работы коробки.
• Переключатель режимов Промывка/Заправка.
• Объем емкости для новой и для старой жидкости – по 20 л. Используется для получения предпромывочного и послепромывочного образцов жидкости для их сравнения.
• Шланги высокого и низкого давления 3200 мм x 12 мм (1-красный, высокого давления, 1-черный, низкого давления), шланги с быстрыми разъемами мама-папа, максимальное давление 20 бар.
• С установкой поставляется большой набор универсальных присоединительных адаптеров.

Характеристики

ВЕС И РАЗМЕРЫ:

ВЕС, кг: 29.2
ШИРИНА, мм: 455
ДЛИНА, мм: 460
ВЫСОТА, мм: 1110

СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Цикл очистки

1. Отсоедините линию возврата масла от коробки передач снизу и от охладителя автоматической коробки передач.
2. Подсоедините черный шланг МКП (возвратную линию) к выходному штуцеру под коробкой передач (могут понадобиться входящие в комплект переходники или арматура). Другой конец черного шланга соедините с быстросъемным переходником МКП. См. иллюстрацию далее.
3. Подсоедините красный шланг (напорную линию) от быстросъемного напорного переходника МКП к впускному штуцеру радиатора трансмиссии.
4. Один из прозрачных шлангов из переходного комплекта соедините со штуцером МКП для ввода нового масла. Вставьте другой конец в емкость с моющим раствором (в нижнюю часть). Разрешенные моющие средства должны быть указаны в инструкции по техническому обслуживанию от производителя автомашины.
5. Поверните регулятор давления рециркуляции (слева) в положение Pressure (Подача давления).
6. Поверните регулятор заполнения (справа) в положение Filling (Заполнение).
7. После подъема автомашины включите питание МКП, и моющий раствор поступит в коробку передач.
8. После ввода раствора выключите питание МКП, затем поверните регулятор давления рециркуляции (слева) в положение Recycle (Рециркуляция).
9. Поверните регулятор заполнения (справа) в положение Recycle (Рециркуляция).
10. Запустите двигатель, чтобы начать процесс очистки. Это займет пять минут. В ходе процесса следите за током жидкости по прозрачным трубкам.
11. Через пять минут выключите двигатель.
12. Приступайте к процедуре замены масла (см. далее).

Процедура замены масла

1. Оставьте черный (возвратный) и красный (напорный) шланги подсоединенными по описанной выше схеме, но снимите шланг со штуцера МКП для ввода масла.
2. Нужный тип и количество трансмиссионного масла указаны в инструкции по техническому обслуживанию от производителя автомашины.
3. Снимите крышку заливки масла в верхней части МКП и залейте нужное количество нового трансмиссионного масла. Проверьте количество масла по уровнемеру на резервуаре нового масла МКП.
4. Поверните регулятор давления рециркуляции (слева) в положение Pressure (Подача давления).
5. Поверните регулятор заполнения (справа) в положение Recycle (Рециркуляция).
6. Включите питание МКП, чтобы начать замену масла. Под давлением насоса новое масло поступит в коробку передач; запустите двигатель и следите за током нового масла через смотровое окно.

 В ходе процесса следите за расходом нового и отработанного масла. Скорость их тока должна быть одинаковой. Если отработанное масло вытекает быстрее нового, отрегулируйте шаровой клапан на черной возвратной линии, чтобы выровнять расход.

1. В процессе замены масла последовательно переключите передачи, начиная с первой. На каждой передаче задерживайтесь по 10 секунд.
2. При этом следите за током масла по контрольным трубкам МКП для нового и отработанного масла. Когда цвет масла в обеих трубках станет одинаковым, остановите двигатель и выключите питание МКП. Процесс завершен.
3. Вновь подсоедините линию вывода (возврата) масла от коробки передач к впуску радиатора коробки передач. Крепко затяните зажимы.

Вывод отработанного масла

1. Соедините один конец переходного шланга из комплекта с быстросъемным штуцером МКП для ввода нового масла, а другой – с быстросъемным возвратным адаптером МКП. См. иллюстрацию далее.
2. Соедините черный шланг с быстросъемным напорным переходником МКП. Другой конец черного шланга опустите в подходящую для утилизации масла емкость.
3. Поверните левый регулятор в положение Pressure (Подача давления).
4. Поверните правый регулятор в положение Filling (Заполнение).
5. Включите питание МКП, следите за движением отработанного масла по контрольной трубке отработанного масла.
6. Когда все отработанное масло будет перекачано в емкость МКП для отработанного масла, выключите питание МКП. Верните все шланги на место.
7. Утилизируйте использованные масло и растворители в соответствии с местным природоохранным законодательством.